Skip to content

បានបញ្ចូល​ទៅក្នុងសំណព្វចិត្ត

ភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិច
ការប្រកួតប្រជែង

G-SHOCK DW-5600 SERIES ទល់នឹង រថយន្តកន្ទុយសណ្ដោងពាក់កណ្ដាល

G-SHOCK DW-5600 SERIES ទល់នឹងរថយន្តកន្ទុយសណ្ដោងពាក់កណ្ដាល

តើភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចរបស់ G-SHOCK អាចទប់ទល់បាននៅអាមេរិកដែរឬទេ?

តើ G-SHOCK ពិតជាធន់រឹងមាំមែនទេ? ដើម្បីបញ្ជាក់ នៅក្នុងការបញ្ហាមុនរបស់យើង
យើងបានធ្វើការពិសោធភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចដោយប្រើ DECO-TORA។
លើកនេះ ដោយមានទីក្រុងឡូសអាន់ជេលេសជាឆាក យើងបានធ្វើឱ្យការពិសោធនេះកាន់តែប្រសើរមួយ​កម្រិតទៀត
ដោយរៀបចំរថយន្តកន្ទុយសណ្ដោងពាក់កណ្ដាលធំមួយដែលប្រើសម្រាប់ដឹក​ជញ្ជូនទំនិញ។
ទម្ងន់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល 27,215 គីឡូក្រាម—លើសពីការពិសោធមុនបួនដង—ជាទំហំដែលកម្រឃើញនៅប្រទេសជប៉ុន។
តើ G-SHOCK ជាទីស្រលាញ់របស់ប្រទេសជប៉ុនអាចទប់ទល់នឹងការធ្វើតេស្តភាពធន់រឹងមាំដ៏​​អស្ចារ្យ—ទោះបីនៅអាមេរិកក៏ដោយបានទេ?
មើលឃើញផ្ទាល់ចំពោះលទ្ធផលនៃការពិសោធដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់យើង ដែលផ្ដិត​យកទាំងជាទម្រង់អត្ថបទ និងវីដេអូ។

G-SHOCK
រូបថតនាឡិកាដៃ G-SHOCK ពណ៌ខ្មៅដាក់នៅលើដី។
0.052 គីឡូក្រាម
 កម្ពស់ 0.0134 ម៉ែត្រ
 ទទឹង 0.0428 ម៉ែត្រ
 បណ្ដោយ 0.0489 ម៉ែត្រ
 ភាពធន់មិនងាយជ្រាបទឹកជម្រៅ 20 បារ
 ធន់នឹងការប៉ះទង្គិច
ទល់នឹង
រថយន្តកន្ទុយសណ្ដោងពាក់កណ្ដាល
រូបថតរថយន្តកន្ទុយសណ្ដោងពាក់កណ្ដាលចតនៅលើផ្លូវក្រាលដី​ធំ។
27,215 គីឡូក្រាម
កម្ពស់ 4.14 ម៉ែត្រ
ទទឹង 2.59 ម៉ែត្រ
បណ្ដោយ 22.86 ម៉ែត្រ
ទំហំម៉ាស៊ីន 14,700cc

លើសពីការរំពឹងទុក
ភាពធន់រឹងមាំដ៏​​អស្ចារ្យ

ការពិសោធនេះបានធ្វើឡើងនៅចម្ងាយប្រហែលមួយម៉ោងបើកបរពីកណ្ដាលទីក្រុងឡូសអាន់ជេលេស នៅជិតឧទ្យាន Vasquez Rocks Park—ដែលល្បីថាជាទីតាំងសម្រាប់ថតភាពយន្ត Planet of the Apes—នៅលើកសិដ្ឋានលាតសន្ធឹងមួយនៅក្នុងវាលខ្សាច់។ ទោះបីជាកណ្ដាលទីក្រុងឡូសអាន់ជេលេសជាមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាទំនើប រថយន្តអេឡិចត្រិច និងតាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯងក៏ដោយ ទីតាំងនេះក៏ហាក់ដូចជាតំបន់មួយនៃអាមេរិកខាងលិចដែលត្រូវបានគេបំភ្លេចផងដែរ—ដែលអ្នកស្ទើរតែរំពឹងថានឹងឃើញខូវប៊យជិះសេះ។

រូបថតផ្គុំដែលបង្ហាញពីកសិដ្ឋានវាលខ្សាច់ដ៏ធំនៅជិតឧទ្យាន Vasquez Rocks Park និងរថយន្តកន្ទុយសណ្ដោងពាក់កណ្ដាល។

នៅម៉ោង 10:00 ព្រឹកគត់ រថយន្តកន្ទុយសណ្ដោងដ៏ធំមួយបើកបរចេញពីលើភ្នំ ប្រុងប្រៀបដាក់ G-SHOCK ឱ្យធ្វើតេស្តដ៏​​អស្ចារ្យនៅក្នុងទីរហោស្ថានដ៏ធំ។ ដោយមានការលាតសន្ធឹងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដល់ 22 ម៉ែត្រ—ប្រហែល 2.5 ដងនៃប្រវែង DECO-TORA (ប្រហែល 9 ម៉ែត្រ) ដែលប្រើក្នុងការសាកល្បងមុន—រថយន្តនេះជាសត្វដ៏ខ្លាំងពិតប្រាកដ។ ដោយមានកង់ចំនួនប្រាំនៅសងខាង និងទម្ងន់សរុបដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដល់ 27,215 គីឡូក្រាម ស្នាមកង់ដ៏ជ្រៅដែលផុងស្រុតចូលទៅក្នុងខ្សាច់បង្ហាញឱ្យឃើញពីទម្ងន់ដ៏ធ្ងន់​របស់រថយន្ត។ សូម្បីតែក្រុមថតភាពយន្តដែលមានទំនុកចិត្តលើភាពធន់របស់ G-SHOCK បន្ទាប់ពីការពិសោធលើកចុងក្រោយ ក៏មិនអាចជៀសផុតពីអារម្មណ៍ភ័យស្លន់ស្លោនៅពេលពួកគាត់ជួបប្រទះនឹងទ្រង់ទ្រាយនៃអ្វីដែលរៀបនឹងកើតឡើង។ នៅម៉ោង 10:58 ព្រឹក ការពិសោធបានចាប់ផ្ដើម ក្រោមព្រះអាទិត្យដែលក្ដៅហែងនៅរដ្ឋកាលីហ្វញ៉ា។ ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តកន្ទុយសណ្ដោងបញ្ឆេះ​រញ្ជួយដូចផ្គរ ដោយបញ្ចេញដុំធូលីដ៏ក្រាស់ទៅក្នុងខ្យល់។ ដីបានញ័រក្រោមសំឡេងរោទ៍ដ៏ខ្លាំង។ ស្ត្រីខូវប៊យម្នាក់នៅលើខ្នងសេះបានជិះនាំផ្លូវរថយន្តធំឆ្ពោះទៅកាន់ចំណុចគោលដៅ។ ប៉ុន្តែនៅពេលម៉ាស៊ីនលាន់រំពង សេះដែលភ្ញាក់ផ្អើល​ដោយសំឡេងរំខាន បានបញ្ចេញសំឡេងស្រែកខ្លាំងមួយ និងបង្កើនល្បឿន។ រថយន្តធំបានបញ្ចេញសូរ​សន្ធឹកទៅមុខប៉ះប្រដេញនឹងរលកធូលីនៅពេលដែលហោះចូលមក។ ហើយបន្ទាប់មក—ប៉ះទង្គិច។ G-SHOCK ត្រូវបានសង្កត់ក្រោមកង់ដ៏ធំ ញ័រយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលកង់នីមួយៗទាំងប្រាំបានរមៀលលើជាបន្តបន្ទាប់ឥតឈប់ឈរ។ វិនាទីបានរំកិលយ៉ាងយូរដែលពុំអាចស៊ូទ្រាំបាននៅពេលនាឡិកាដៃបានបាត់ក្រោមទម្ងន់របស់សត្វដ៏ខ្លាំងនេះ។ នៅទីបញ្ចប់ ពេលរថយន្តធំបានឈប់ ក្រុមការងារបានស្ទាក់ស្ទើរ សន្លឹកមើលគ្នាដោយប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលបោះជំហានទៅមុខ។ តើនាឡិកាដៃនេះនៅដើរទេ? តើ G-SHOCK នៅតែរក្សាទម្រង់ដដែលដែរឬទេ? ធូលីបានស្ងប់។ ហើយយឺតៗ—នាឡិកាដៃបានបង្ហាញខ្លួនពីក្រោមធូលីដែលកំពុងកួច។ “10:58:35… 10:58:36…”
ដោយគ្មានស្នាមឆ្កូត G-SHOCK នៅតែដើរ មិនប្រែប្រួលក្នុងម៉ោងស្តង់ដាប៉ាស៊ីហ្វិក។ សំឡេងអបអរសាទរ និងដក​ដង្ហើម​បន្ធូរ​អារម្មណ៍បានបន្លឺឡើងពាសពេញកសិដ្ឋាន។ ឥឡូវនេះ ស្ត្រីខូវប៊យពាក់ G-SHOCK រាងសំប៉ែត​យ៉ាងមានមោទនភាព បានងើបមុខឡើង—សេះរបស់នាងចំប្រាវនៅក្បែរនាង ដូចជាកំពុងបញ្ចេញសម្រែកជ័យជម្នះ។

រូបថត G-SHOCK ពណ៌ខ្មៅដែលប្រឡាក់ធូលីបន្ទាប់ពីត្រូវររថយន្តកន្ទុយសណ្ដោងពាក់កណ្ដាលជិះកិនពីលើ។

G-SHOCK បានបង្ហាញភាពធន់រឹងមាំដែលមិនអាចប្រៀបបានម្ដងទៀតនៅក្នុងការធ្វើតេស្តអាមេរិកដ៏​​អស្ចារ្យនេះ។ តើការពិសោធបន្ទាប់នឹងធ្វើឡើងនៅកន្លែងណា? តើ G-SHOCK នឹងធ្វើលើសពីដែនកំណត់ភាពធន់រឹងមាំប្រសើរជាងនេះ​ដោយរបៀបណា? ដោយទីរហោស្ថានដ៏ធំកំពុងរសាត់បាត់ទៅឆ្ងាយ យើងបានកំណត់ទិសដៅរបស់យើងទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន—ដោយចង់បានការប្រកួតប្រជែងដែលនឹងធ្វើឡើងបន្ទាប់។

Select a location