បានបញ្ចូល​ទៅក្នុងសំណព្វចិត្ត

Triple G Resist

ភាពធន់រឹងមាំ

Triple G Resist

រចនាសម្ព័ន្ធដ៏រឹងមាំ​ដែល​ត្រូវ​បានបង្កើត​ឡើងដើម្បី​ទប់​ទល់នឹង​ 
សន្ទុះ​ល្បឿនទំនាញ​សំខាន់បីប្រភេទ៖ 
ការប៉ះទង្គិចទម្លាក់ កម្លាំងរុញរំកិលចេញពី​ចំណុច​កណ្ដាល និងរំញ័រ

រចនាសម្ព័ន្ធធន់នឹង​ការប៉ះទង្គិច

រចនាសម្ព័ន្ធធន់នឹង​ការប៉ះទង្គិច

រចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់នាឡិកា​មាន​ប្រហោងការពារ​ម៉ូឌុល​ពី​ការប៉ះទង្គិច​ខាងក្រៅ ការ​ដាក់​ទ្រនាប់នៃ​ផ្នែក​សំខាន់ៗ​​ខាងក្នុងម៉ូឌុល ការការពារទ្រនាប់​ពី​ការ​ប៉ះទង្គិច​ដោយ​ផ្ទាល់​ដោយ​ទម្រង់​ប្រអប់​នាឡិកា និង​កងមុខនាឡិកាពិសេស និង​រចនាសម្ព័ន្ធ​ការពារ​គ្រប់ទិសដៅ​ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ផល​ប៉ះទង្គិចដែល​រួមបញ្ចូលគ្នាទាំងអស់​នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ​បង្កើតឡើង​ដើម្បី​ទប់ទល់​នឹងការប៉ះទង្គិចដោយការធ្លាក់ចុះ។

ការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងទំនាញកម្លាំងរុញរំកិលចេញពី​ចំណុច​កណ្ដាល

ភាពធន់នឹងទំនាញកម្លាំងរុញរំកិលចេញពី​ចំណុច​កណ្ដាល

ដៃដែលពាក់​នាឡិកា​ដែល​តម្រូវឲ្យធ្វើចលនា​នៅ​ក្នុង​បរិយាកាស​ដែលមាន​ទំនាញកម្លាំងរុញរំកិលចេញពី​ចំណុច​កណ្ដាលអា​ចទទួល​ខុសត្រូវក្នុងការ​បង្វិល​ដោយ​សារ​តែ​ទម្ងន់របស់​វា​ផ្ទាល់ដែល​បណ្តាល​ឲ្យបែកបាក់។ ដូច្នេះ​យើង​បាន​គណនាតុល្យភាពទម្ងន់​នៃ​ដៃ​នីមួយ​ៗ​ដោយភាពជាក់លាក់ និង​រៀបចំ​វា​ឲ្យបាន​ល្អប្រសើរ។ លទ្ធផល​គឺ​ចលនា​ដៃមានស្ថិរភាព​ ទោះបី​ស្ថិត​ក្រោម​លក្ខខណ្ឌនៃ​កម្លាំង​ទំនាញ​ខ្លាំងក៏ដោយ។

ភាពធន់នឹងទំនាញកម្លាំងរុញរំកិលចេញពី​ចំណុច​កណ្ដាល

យើង​បាន​ដឹង​ពី​សមត្ថភាពទប់​ទល់​នឹង​កម្លាំង​រុញរំកិល​ចេញពី​ចំណុច​កណ្ដាលដែល​លើសពី​កម្រិត​ខ្ពស់​បំផុត​ (ទំនាញកម្លាំង​រុញរំកិល​ចេញពី​ចំណុច​កណ្ដាលរហូតដល់ 15 G) ដែល​ត្រូវបាន​ចាត់ថ្នាក់​ដោយ​ការធ្វើ​តេស្ត​បរិយាកាស​​បង្កើន​ល្បឿន​ថេរ ISO 2669 សម្រាប់​ឧបករណ៍យន្តហោះ។ លទ្ធផល​បញ្ជាក់​ថាមុខងារ​ផ្សេង​ដំណើរការ​ក្រោម​ស្ថានភាពធម្មតា​នៃ​ទំនាញកម្លាំង​រុញរំកិល​ចេញពី​ចំណុច​កណ្ដាលដ៏ខ្លាំង។

ការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងទំនាញកម្លាំងរុញរំកិលចេញពី​ចំណុច​កណ្ដាល
ការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងទំនាញកម្លាំងរុញរំកិលចេញពី​ចំណុច​កណ្ដាល

រចនាសម្ព័ន្ធធន់នឹង​រំញ័រ

αGEL® (Alpha GEL)* ត្រូវបាន​រុំព័ទ្ធ​ជុំវិញម៉ូឌុលជា​អ៊ីសូឡង់​​ស្រូបរំញ័រ និងការ​ការពារ​ការខូចខាត​ និង ដំណើរ​ការខុសប្រក្រតីដែល​បណ្តាញ​មក​ពីញ័រ​ហិង្សា។ កាសទ្រនាប់​ខ្សែនាឡិកា​អាលុយមីញ៉ូម និង​កង​អក្សរ​អូត្រូវបាន​ដាក់​បញ្ចូល​ដើម្បីការពារវីស​ដែល​ភ្ជាប់​នឹង​ខ្សែ​នាឡិកា​ទៅ​ប្រអប់​នាឡិកា​ពី​ការរលុង​ដោយសា​ររំញ័រ។

* αGEL®៖ វត្ថុធាតុ​ទន់​ដូចជាជែល​ដែល​មាន​ស៊ីលីកូន​ជា​វត្ថុធាតុ​ដើម​ចម្បង​របស់​វាត្រូវបាន​កំណត់ដោយ​សមត្ថភាព​ស្រូប​ការ​ប៉ះទង្គិច​ខ្ពស់។

ការធ្វើតេស្ត​ភាពធន់នឹងរំញ័រ

ការធ្វើតេស្ត​ត្រូវបាន​ធ្វើឡើងដោយម៉ាស៊ីន​ធ្វើតេស្ត​ដែល​បង្កើត​រំញ័រ​ជាមួយ​ទំហំផ្សេងៗ និងល្បឿន​អំព្លីទុត។ ការអនុវត្តភាពធន់​នឹងរំញ័រត្រូវបាន​បញ្ជាក់​ដោយ​វិធីសាស្ត្រ​ធ្វើតេស្តរំញ័រសម្រាប់​គ្រឿង​បន្លាស់​រថយន្ត (JIS D1601 4 type A) ដោយ​យោងទៅ​លើ​ថ្នាក់ (ការបង្កើន​ល្បឿន​រំញ័រ​រហូតដល់ 20 G) ដែល​ត្រូវការ​ឧបករណ៍​ក្នងយានយន្ត​សម្រាប់​យានយន្ត​កង់​ពីរ។

ការធ្វើតេស្ត​ភាពធន់នឹងរំញ័រ

ភាពយន្ត

ការធ្វើតេស្តភាពជាប់ធន់

GRAVITYMASTER

ភាពធន់​នឹងការប៉ះទង្គិច

ភាពធន់មិនងាយជ្រាបទឹក 200m

Triple G Resist

Select a location