Een stevige constructie die bestand is tegen
de drie belangrijkste vormen van zwaartekrachtversnelling:
valschokken, centrifugale krachten en trillingen
Duurzaamheidstest: GRAVITYMASTER
Schokbestendige structuur
Een holle kaststructuur die de module beschermt tegen externe schokken, demping van belangrijke onderdelen in de module, bescherming tegen directe schokken door een unieke kast en rand en een beschermingsstructuur aan alle kanten om schokken te op te vangen. En dat alles gecombineerd in een structuur die bestand is tegen valschokken.
Bestand tegen centrifugale zwaartekracht
Horlogewijzers die moeten bewegen in een omgeving met een sterke centrifugale zwaartekracht, kunnen door het eigen gewicht vanzelf gaan draaien, wat tot schade kan leiden. Daarom hebben we de gewichtsbalans van elke wijzer nauwkeurig berekend en het geheel optimaal ingedeeld. Het resultaat is een stabiele wijzerbeweging, zelfs onder omstandigheden met een sterke zwaartekrachtwerking.
Bestand tegen centrifugale zwaartekracht
We zijn erin geslaagd een horloge te ontwerpen dat bestand is tegen de allerhoogste centrifugale krachten (centrifugale zwaartekracht tot 15 G), volgens de classificatie van de ISO 2669 omgevingstest voor vliegtuigapparatuur. De resultaten bevestigen dat de verschillende functies normaal werken onder extreme centrifugale zwaartekracht.
Trillingsbestendige structuur
Rond de module van het horloge wordt αGEL® (Alpha GEL)* geplaatst als isolator om trillingen te absorberen en schade en storingen als gevolg van hevige trillingen te voorkomen. Er zijn aluminium sluitringen en O-ringen aangebracht om te voorkomen dat de schroeven waarmee de band aan de kast is bevestigd, losraken door trillingen.
* αGEL®: Een zacht gelachtig materiaal met siliconen als belangrijkste grondstof, met als kenmerk superieure schokdempende eigenschappen.
Trillingsbestendigheid testen
De tests worden uitgevoerd met behulp van een testapparaat dat trillingen van verschillende sterkte en amplitudesnelheden genereert. De trillingsbestendigheid wordt bevestigd door de trillingsmeetmethoden voor auto-onderdelen (JIS D1601 4 type A). Hierbij wordt gekeken naar het niveau (trillingsversnelling tot 20 G) waartegen apparaten in voertuigen met twee wielen bestand moeten zijn.
ROBUUSTHEID
Schokbestendigheid
